La tracción a las cuatro ruedas regresa a ŠKODA, con todas las ventajas que conlleva. Cuando vayas al volante, lo primero que notarás es el aumento de tracción al iniciar la marcha. Otros beneficios son un radio de giro menor (de hasta 2,3 m comparado con el KODIAQ) y una mayor sensación de tranquilidad en la conducción.

El motor eléctrico montado en el eje trasero puede complementarse con otro motor eléctrico en el eje delantero. Esto convierte al ENYAQ iV en un vehículo de tracción a las cuatro ruedas.

Como es habitual en otros modelos de ŠKODA, el ENYAQ iV también estará disponible con Selector de modo de conducción. El conductor dispondrá de seis modos de conducción (Eco+, Eco, Confort, Normal, Sport e Individual), no solo para controlar la respuesta del vehículo al acelerador, sino también el par motor, la velocidad máxima y la intensidad del aire acondicionado. En combinación con el DCC (Dynamic Chassis Control), opcional, el modo de conducción seleccionado también afecta a los ajustes del chasis.

Las celdas de batería están situadas en el suelo del vehículo. Eso hace que descienda el centro de gravedad del coche, lo cual es importante a la hora de tomar curvas y reservar el máximo espacio posible para los pasajeros. Se ofrecen tres capacidades de batería: 62 y 82 kWh. Estas cifras sirven como base para los nombres de las tres versiones del vehículo (60 y 80) y determinan su potencia y autonomía. Con el fin de minimizar la exigencia relativa a las baterías, hemos acondicionado una bomba de calor para que el ENYAQ iV suministre calefacción y refrigeración.

El ENYAQ iV está equipado con un enchufe con sistema de carga combinada. La batería puede cargarse desde diferentes tomas de corriente alterna (CA) hasta una potencia de carga de 11 kW, o desde tomas de corriente continua (CC) hasta una potencia de carga de 125 kW. Una alternativa a la carga estándar desde una toma eléctrica es la recuperación de la energía de frenado. En este proceso, la energía cinética del vehículo se convierte en energía eléctrica, que a su vez se almacena en la batería de alto voltaje.