Front Assist es un sistema de seguridad que avisa del peligro de colisión. En caso de colisión inevitable, frena para minimizar las consecuencias. También realiza una parada de emergencia si un peatón o un ciclista intenta cruzar por delante del vehículo. El sistema también registra a los peatones y ciclistas que circulan en la misma dirección que el coche y, en relación con estos usuarios de la vía pública, utiliza el mismo proceso de advertencia y frenado que el aplicado a los vehículos que circulan por delante.

En una situación crítica, cuando Front Assist interviene frenando y el conductor indica que está realizando una acción evasiva por la forma de mover el volante, el sistema Collision Avoidance Assist interviene en la dirección para ayudar a sortear el obstáculo.

El sistema Turn Assist, que forma parte del Front Assist, está diseñado para monitorizar un vehículo que se acerque cuando giras a la izquierda (en la conducción por el carril izquierdo), por ejemplo en un cruce. Si existe un peligro inminente, detiene por completo el vehículo y activa una señal de advertencia.

Este asistente reacciona ante vehículos o ciclistas que se aproximan en dirección transversal, especialmente al salir a una carretera donde la visibilidad está obstruida por coches aparcados, vallas y otros obstáculos. En caso de peligro inminente, el sistema dispara una advertencia acústica y visual y activa el frenado de emergencia.

Gracias a dos sensores de radar de última generación situados en la parte posterior del automóvil, el sistema Side Assist detecta los vehículos que se acercan por detrás o que quedan en el ángulo muerto del automóvil. El conductor es informado mediante una señal LED en el espejo retrovisor. El sistema Side Assist puede detectar vehículos hasta a 90 m de distancia, por lo que avisa eficazmente al conductor de situaciones peligrosas en las autopistas y carreteras de doble sentido.

Este sistema de seguridad es otra de las funciones complementarias del Side Assist. Exit Warning avisa al conductor y a otros pasajeros mediante una señal visual y acústica, por ejemplo, si al salir de un vehículo aparcado en fila, abrir la puerta podría resultar en una colisión con otro vehículo, un ciclista o un vehículo eléctrico. El aviso de salida utiliza los radares traseros del Side Assist y controla el área situada detrás y a los lados del vehículo hasta una distancia de 35 m.

El sistema tensa los cinturones de seguridad de los asientos delanteros en caso de colisión inminente o en situaciones de conducción inestables y cierra las ventanillas laterales casi por completo para evitar que entren en el vehículo objetos extraños. El sistema funciona con los radares delantero y trasero.

Si un Kodiaq se ve implicado en un accidente y se activan los airbags, podría seguir en movimiento y provocar otro accidente. Ahí es cuando entra en escena el Multi-Collision Brake, deteniendo el vehículo para evitar un choque en cadena.

Este sistema controla el comportamiento del conductor y evalúa su grado de cansancio a partir de datos procedentes de varias unidades de control del vehículo. A velocidades superiores a 70 km/h, el sistema detecta desviaciones de la conducción normal y evalúa continuamente el comportamiento del conductor para juzgar su aptitud actual para conducir. Si el sistema detecta cansancio en el conductor, suena un tono de aviso y también se muestra un mensaje de advertencia en el cockpit virtual.