Laurin y Klement emprendieron su primera carrera internacional en 1901 con un resultado espectacular. Sus motocicletas triunfaron por su dinámica y fiabilidad. En 1905, Václav Vondřich (también conocido como «Travelling Smith») terminó la famosa carrera de Dourdan 9 minutos por delante del medallista de plata. Condujo la 693 ccm de dos cilindros especial de fábrica, tal como se ve en la imagen de arriba.

Los modelos Monte Carlo rinden homenaje a más de un siglo de historia de automovilismo de ŠKODA. La marca checa participó en la «Monte» por primera vez en 1936. El ŠKODA Popular puso rumbo directo al podio de ganadores al conseguir el segundo y el tercer premio en su categoría. Para celebrar su logro, ŠKODA ofreció una edición especial de su Monte Carlo coupé a finales de la década de los 30.

El legendario «RS» fue uno de los coches de rally y de circuito más exitosos de su tiempo. El ŠKODA 130 RS tiene en su haber una serie de victorias, como el doblete en Montecarlo ‘77. Con 139 CV, 1,3 litros y 4 cilindros, la velocidad máxima del 130 RS era 200 km/h. La versión de fábrica del divino «RS», el 110 R coupé, estaba disponible para clientes habituales.

Con el ŠKODA OCTAVIA WRC, presentado en 1999, la fábrica entró por primera vez en el nivel superior del Campeonato Mundial de Rally (WRC). El OCTAVIA WRC logró el mayor éxito en el rally de larga distancia más duro del mundo, el Rally Safari de Kenia: El piloto oficial alemán Armin Schwarz obtuvo junto con su copiloto Manfred Hiemer un excelente tercer puesto en 2001.

El auténtico ganador, el FABIA Rally2 evo, demuestra sus cualidades en la pista. Al igual que en los días de los fundadores de la empresa, los coches de Mladá Boleslav simbolizan un rendimiento, una fiabilidad y una durabilidad excelentes, virtudes que todos los conductores de ŠKODA pueden disfrutar.