Laurin y Klement emprendieron su primera carrera internacional en 1901 con un resultado sorprendente. Sus motocicletas triunfaron por su dinámica y fiabilidad. En 1905 Václav Vondřich (también conocido como «Travelling Smith») terminó la famosa carrera de Dourdan 9 minutos por delante del medallista de plata. Condujo la 693 ccm de dos cilindros especial de fábrica, tal y como se ve en la imagen.

Los modelos Monte Carlo rinden homenaje a más de un siglo de historia de automovilismo de ŠKODA. La marca checa participó en el 'Monte' por primera vez en 1936. El ŠKODA Popular puso rumbo directo al podio de los ganadores y obtuvo el segundo y el tercer premio en su categoría. Para celebrar este logro, ŠKODA ofreció una edición especial de su coupé Monte Carlo a finales de la década de 1930.

El legendario «RS» fue uno de los coches de rally y circuito más exitosos de su tiempo. ŠKODA 130 RS tiene en su haber una serie de victorias, incluyendo el doblete en el Montecarlo '77. Con 139 CV, 1,3 litros y 4 cilindros, la velocidad máxima del 130 RS era de 200 km/h. La versión de fábrica del divino «RS» –el coupé 110 R– estaba disponible para clientes habituales.

Con el ŠKODA OCTAVIA WRC, presentado en 1999, la fábrica ingresó por primera vez en el nivel superior del Campeonato Mundial de Rally (WRC). El OCTAVIA WRC logró el mayor éxito en el rally de larga distancia más duro del mundo, el Rally Safari en Kenia: El piloto alemán oficial Armin Schwarz, junto con su copiloto Manfred Hiemer, logró un excelente tercer puesto en 2001.

El auténtico ganador, Fabia R5 evo, demuestra sus cualidades en la pista. Al igual que en los días de los fundadores de la empresa, los coches de Mladá Boleslav una vez más simbolizan un rendimiento, una fiabilidad y una durabilidad excepcionales, virtudes que todos los conductores de coches ŠKODA pueden disfrutar.