Laurin y Klement emprendieron su primera carrera internacional en 1901 con un resultado sorprendente. Sus motocicletas triunfaron por su dinámica y fiabilidad. En 1905 Václav Vondřich (también conocido como «Travelling Smith») terminó la famosa carrera de Dourdan 9 minutos por delante del medallista de plata. Condujo la 693 ccm de dos cilindros especial de fábrica, tal y como se ve en la imagen.
Los modelos Monte Carlo rinden homenaje a más de un siglo de historia de automovilismo de ŠKODA. La marca checa participó en el 'Monte' por primera vez en 1936. El ŠKODA Popular puso rumbo directo al podio de los ganadores y obtuvo el segundo y el tercer premio en su categoría. Para celebrar este logro, ŠKODA ofreció una edición especial de su coupé Monte Carlo a finales de la década de 1930.
El legendario «RS» fue uno de los coches de rally y circuito más exitosos de su tiempo. ŠKODA 130 RS tiene en su haber una serie de victorias, incluyendo el doblete en el Montecarlo '77. Con 139 CV, 1,3 litros y 4 cilindros, la velocidad máxima del 130 RS era de 200 km/h. La versión de fábrica del divino «RS» –el coupé 110 R– estaba disponible para clientes habituales.
Con el ŠKODA OCTAVIA WRC, presentado en 1999, la fábrica ingresó por primera vez en el nivel superior del Campeonato Mundial de Rally (WRC). El OCTAVIA WRC logró el mayor éxito en el rally de larga distancia más duro del mundo, el Rally Safari en Kenia: El piloto alemán oficial Armin Schwarz, junto con su copiloto Manfred Hiemer, logró un excelente tercer puesto en 2001.
El auténtico ganador, Fabia R5 evo, demuestra sus cualidades en la pista. Al igual que en los días de los fundadores de la empresa, los coches de Mladá Boleslav una vez más simbolizan un rendimiento, una fiabilidad y una durabilidad excepcionales, virtudes que todos los conductores de coches ŠKODA pueden disfrutar.
El resultado de la predicción anterior es solo para fines informativos y no se puede confiar en él como un hecho. Los resultados pueden verse influenciados además por otros factores que no se tienen en cuenta en el cálculo (precio de la electricidad, precio de tarifa actualizada, etc.). Todos los cálculos se basan en valores teóricos, promedios, suposiciones y sirven solo como una estimación. Los cálculos y condiciones enumerados anteriormente no representan una oferta legalmente vinculante. La oferta individual se mostrará al cliente en la aplicación Powerpass después de introducir el número VIN al cerrar el contrato de carga.
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3. La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC. Para más información sobre las diferencias entre los valores WLTP y NEDC, por favor, visiten nuestra web http://www.skoda.es/quiero-un-skoda/wltp. En caso de vehículos homologados de conformidad con la normativa WLTP, los valores NEDC derivarían de la información obtenida bajo dicha normativa WLTP. Ambos valores (WLTP y NEDC) tienen como finalidad exclusivamente la comparación entre los diversos tipos de vehículo. Dichos datos no hacen referencia a un vehículo específico y no constituyen parte de la oferta. El equipamiento opcional (partes accesorias, diferentes formatos de neumático, etc.) pueden afectar a valores relevantes de los vehículos, como el peso, la resistencia y la aerodinámica. Estos factores, junto con la climatología, las condiciones del tráfico y la forma de conducción, pueden afectar el consumo de combustible, el consumo de electricidad, las emisiones CO2 y las prestaciones del vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la ‘Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2’, que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía http://coches.idae.es/