El KAMIQ G-TEC lleva un motor turbo bicombustible de tres cilindros, con una cilindrada 1.0 y una potencia de 66 kW. El motor funciona principalmente con GNC (gas natural comprimido), pero también puede funcionar con gasolina cuando no hay estaciones de gas natural. El par máximo es de 160 Nm y se transmite a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades. El KAMIQ G-TEC está específicamente diseñado para funcionar con GNC y cumple con la última normativa de emisiones.

El gas natural comprimido tiene mayor poder calorífico que la gasolina o el diésel. Es más asequible, su consumo es más limpio y los motores de gas natural son más silenciosos. Si se usa biogás GNC extraído del tratamiento de aguas residuales y del procesamiento de residuos agrícolas —o también gas sintético—, se multiplican bastante los beneficios medioambientales, sobre todo cuando el gas se produce con electricidad de fuentes renovables.

El KAMIQ G-TEC va equipado con tres depósitos de acero de GNC enlazados, en los que caben hasta 13,8 kg de GNC. Si se agota el GNC, el KAMIQ G-TEC pasará automáticamente al modo gasolina, pues hay un depósito de 9 litros que actúa como reserva de combustible.