El nuevo producto de conectividad ofrece servicios de información y navegación en línea, la opción de control remoto de determinadas funciones desde un smartphone y la interacción remota con el distribuidor Škoda deseado.
Smartlink te ofrece una conexión entre tu smartphone y el Infotainment integrado a través de Apple CarPlay, Android Auto o MirrorLink™. Escucha música, navega, responde a los mensajes de texto o llamadas, o ponte tu podcast preferido.
Phonebox es un compartimento de almacenamiento que permite la carga inalámbrica de teléfonos móviles y amplifica la señal móvil con antenas planares. Phonebox permite realizar y recibir llamadas móviles incluso cuando la señal es débil.
El Škoda Karoq viene con un conector USB-C de serie para conectar teléfonos inteligentes y reproductores multimedia. Hay un segundo conector de serie para la radio Bolero y los sistemas de Infotainment de navegación. Pueden añadirse dos puertos USB-C adicionales: uno junto al espejo retrovisor para cargar la cámara y otro para que los pasajeros carguen sus dispositivos.
El botón rojo de la derecha permite realizar inmediatamente una llamada de emergencia en caso de sufrir o presenciar un accidente de circulación grave. El botón intermedio permite llamar a asistencia en carretera ante una avería. Y el izquierdo sirve para obtener más información sobre Škoda Infoline.
El Virtual Cockpit ofrece una vista perfecta que puede mostrar las especificaciones del ordenador de a bordo en combinación con otra información, como la de navegación. Puedes elegir entre 5 diseños de pantalla especializados controlados a través del botón Vista del volante multifunción.
El conductor, el copiloto y los pasajeros pueden establecer la temperatura que deseen cada uno gracias al aire acondicionado de tres zonas Climatronic. Esto permite que toda la familia viaje con comodidad.
El cambio automático es esencial para un control cómodo. El cambio automático de doble embrague DSG de 7 velocidades puede combinarse con cualquiera de los motores disponibles (excepto el motor de gasolina 1.0 TSI). Una ventaja clave es la capacidad de cambiar de marcha sin problemas en un instante y manteniendo bajo el consumo de combustible.
El Škoda Karoq dispone de suspensión adaptativa o control dinámico de chasis (DCC) opcional con selección de modo de conducción. El DCC permite a los conductores personalizar la conducción según sus preferencias personales: Normal, Sport o Comfort, una configuración de suspensión a la carta.
El techo panorámico de dos piezas del Škoda Karoq es regulable eléctricamente. Para garantizar una temperatura interior óptima, está fabricado en cristal tintado, que posee una menor trasmisión térmica y de luz. Además, puede desplegarse un parabrisas para reducir el ruido y la entrada de aire directa al interior, de forma que el confort del pasajero no se ve afectado.
Cuando te alejas del asfalto, ya no hace falta buscar una plaza libre para aparcar. Con su generosa distancia al suelo, sistema 4x4 inteligente, carrocería extremadamente rígida y conjunto de asistentes electrónicos para la conducción off-road, el Škoda Karoq te llevará mucho más allá.
Con su tracción 4x4 inteligente, el Škoda Karoq está preparado para cualquier contingencia. Se conduce de maravilla en carreteras no asfaltadas o de gravilla. El sistema de tracción total con embrague multidisco controlado electrónicamente adapta constantemente la distribución de par entre los ejes delantero y trasero a las condiciones de conducción actuales.
El botón Off-road cambia los sistema de asistencia seleccionados a un ajuste especial off-road. Cuando se activa, el acelerador responde con una menor sensibilidad y el sistema de frenos antibloqueo ABS permite cierta cantidad de deslizamiento para crear un efecto cuña delante de las ruedas, que ayuda a frenar el vehículo. El Hill-Descent Assist utiliza un frenado sensible para mantener una velocidad constante al descender por pendientes pronunciadas.
El resultado de la predicción anterior es solo para fines informativos y no se puede confiar en él como un hecho. Los resultados pueden verse influenciados además por otros factores que no se tienen en cuenta en el cálculo (precio de la electricidad, precio de tarifa actualizada, etc.). Todos los cálculos se basan en valores teóricos, promedios, suposiciones y sirven solo como una estimación. Los cálculos y condiciones enumerados anteriormente no representan una oferta legalmente vinculante. La oferta individual se mostrará al cliente en la aplicación Powerpass después de introducir el número VIN al cerrar el contrato de carga.
1. El contenido de los datos referidos en esta página tienen carácter meramente informativo. Para concretar y/o clarificar algunos o varios de los datos, así como para formalizar un pedido concreto, o para cualquier otra cuestión que sea de su interés, le rogamos contacte con alguno de los Concesionarios Oficiales al objeto de que le informen pormenorizadamente sobre las especiales características, equipamiento de origen, opcionales, precio, datos, campañas, promociones, disponibilidad de unidades, plazo de entrega, periodo de fabricación, etc. de los vehículos aquí referenciados.
2. Le recordamos que la compañía fabricante y/o Volkswagen Group España Distribución, S.A. efectúan constantes mejoras en sus vehículos a fin y efecto de adaptarlos a las necesidades específicas de los clientes así como al objeto de incorporar en los mismos, en la medida de lo posible, los avances técnicos disponibles en cada momento. Es por ello por lo que los equipamientos, datos y características de los vehículos aquí referenciados son los disponibles generalmente a la fecha de edición de esta página y, por tanto, deben entenderse sin perjuicio de aquellas particularidades que pueden existir en cada caso atendiendo a la disponibilidad de modelos y al mercado al que va dirigido.
3. La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC. Para más información sobre las diferencias entre los valores WLTP y NEDC, por favor, visiten nuestra web http://www.skoda.es/quiero-un-skoda/wltp. En caso de vehículos homologados de conformidad con la normativa WLTP, los valores NEDC derivarían de la información obtenida bajo dicha normativa WLTP. Ambos valores (WLTP y NEDC) tienen como finalidad exclusivamente la comparación entre los diversos tipos de vehículo. Dichos datos no hacen referencia a un vehículo específico y no constituyen parte de la oferta. El equipamiento opcional (partes accesorias, diferentes formatos de neumático, etc.) pueden afectar a valores relevantes de los vehículos, como el peso, la resistencia y la aerodinámica. Estos factores, junto con la climatología, las condiciones del tráfico y la forma de conducción, pueden afectar el consumo de combustible, el consumo de electricidad, las emisiones CO2 y las prestaciones del vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la ‘Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2’, que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía http://coches.idae.es/